Rally nyomtatott és digitális magazin kedvezményes csomag

A Rally nyomtatott és digitális magazinokat tartalmazó kedvezményes csomag a 2024-es nyomtatott lapszámokat féláron, a legfrissebb nyomtatott lapszámot 10% kedvezménnyel, míg a digitális lapszámokat féláron kínálja. Az ajánlat a következő lapszám megjelenésig érvényes.

2024/1.

Nagyon boldog voltam amikor meghallottam, hogy újra lesz nyomtatott Rallycafe Magazin! A Rallycafe 12 éven át fontos része volt az életemnek, emiatt nagyon nagy szeretettel gondolok rá. Ugyanakkor nagyon nehéz időszak is volt, és nagyon örülök, hogy a TRP és Őry Tamás csapata folytatja ezt a munkát. A rally az egyik legfontosabb dolog az életemben és az első lapszám megjelenése előtt azt gondoltam, hogy miért ne legyen ennek a csodálatos sportnak egy saját magazinja.

2024/2.

Bizonyára sok rajongó ismeri Jari-Matti Latvalát, mint korábbi WRC-menőt, vagy a Toyota WRC-csapatfőnökét, esetleg

mint aktív historic versenyzőt, de azt bizonyára kevesen tudják, hogy ő egyúttal

a rali-vb-k történetének legtapasztaltabb versenyzője is. Az aktuális lapszámban bepillantást kapunk két magyar legenda, Wirtmann Ferenc és Szabó Gergő pályafutásába, mindkettőjükről elmondható, hogy rajongók ezreinek szereztek felejthetetlen pillanatokat az elmúlt évtizedekben. A magyar autósport erejét mutatja, hogy egyre komolyabb nemzetközi versenyek érkeznek hazánkba, beszámolunk a várva várt rallycross-vb-futamról, amely a nyirádi Vörös Katlanban kerül megrendezésre, itt Benyó Mátét, a tavalyi bajnokot kértük meg, hogy avasson be minket a részletekbe.

2024/3.

A 2024-es nyár autósport szempontból talán a legizgalmasabb volt több mint 30 éves újságírói pályafutásomban. Egymást érték az olyan események, amelyekből autósport tekintetében nálunk kevésbé szerencsés országok egynek is örülnének.

Az idei júliusi Forma–1 Magyar Nagydíj egyfajta állandóságot képviselt, ám mivel utoljára láttuk az ikonikus épületeket, most lezárult egy korszak. Érdekes módon éppen Valtteri Bottas nyilatkozott nekünk, az a pilóta, aki 24 éven át tért vissza hozzánk évről évre, és emiatt talán neki is sokat jelentett a „régi” Hungaroring. Egy héttel később már a Vörös Katlanban, az első hazai WorldRX futamon figyeltük a rallycross világsztárjait, ott, ahová 31 éve még Ranga Lászlót kísértem el egy emlékezetes hétvégére, most pedig a végtelenül szimpatikus Johan Kristofferssonnal beszélgettem, miután megünnepeltük Wieszt Janko nagyszerű vb-dobogóját. Nyirádról hazafelé pedig már a Hungarian Baja járt a fejünkben, a verseny, ahol a Ford új Dakar-autója első éles versenyét futotta, a volánnál Nani Romával, azon kevesek egyikével, aki motorral és autóval is nyert a Dakaron.

2025/1.

Bajnoki címet nyerni nem könnyű. Sosem az. Egyik sportágban sem. Nincs gyenge mezőny, nincs jobb technika, nincs szerencse, az első helyért mindig meg kell dolgozni. Nem csak az adott szezonban, hanem amint azt a RallyCafe következő oldalain is olvashatják, sokszor éveken át vezet az út ahhoz, hogy valaki megnyerjen egy bajnokságot. Kell a tapasztalat, kell a kudarc, kell a kitartó munka, amelyet sokszor nem is látunk. Michelisz Norbi hosszú órákat futott a Mecseken, Kiss Pál Tomi számtalanszor autózott Miskolcról Budapestre, Molnár Martin 16 évesen már annyi időt töltött repülőn, mint sokan egész életükben. Kiss Norbi többet tud a kamionok műszaki hátteréről, mint egy mérnök, Benyó Máté folyamatosan dolgozik a sikerért, Érdi Tibi kezében pedig még szinte ott az Eb-trófea, de reggel már a műhelyben kezdi a napot.

2024/1.

Nagyon boldog voltam amikor meghallottam, hogy újra lesz nyomtatott Rallycafe Magazin! A Rallycafe 12 éven át fontos része volt az életemnek, emiatt nagyon nagy szeretettel gondolok rá. Ugyanakkor nagyon nehéz időszak is volt, és nagyon örülök, hogy a TRP és Őry Tamás csapata folytatja ezt a munkát. A rally az egyik legfontosabb dolog az életemben és az első lapszám megjelenése előtt azt gondoltam, hogy miért ne legyen ennek a csodálatos sportnak egy saját magazinja.

2024/2.

Bizonyára sok rajongó ismeri Jari-Matti Latvalát, mint korábbi WRC-menőt, vagy a Toyota WRC-csapatfőnökét, esetleg

mint aktív historic versenyzőt, de azt bizonyára kevesen tudják, hogy ő egyúttal

a rali-vb-k történetének legtapasztaltabb versenyzője is. Az aktuális lapszámban bepillantást kapunk két magyar legenda, Wirtmann Ferenc és Szabó Gergő pályafutásába, mindkettőjükről elmondható, hogy rajongók ezreinek szereztek felejthetetlen pillanatokat az elmúlt évtizedekben. A magyar autósport erejét mutatja, hogy egyre komolyabb nemzetközi versenyek érkeznek hazánkba, beszámolunk a várva várt rallycross-vb-futamról, amely a nyirádi Vörös Katlanban kerül megrendezésre, itt Benyó Mátét, a tavalyi bajnokot kértük meg, hogy avasson be minket a részletekbe.

2024/3.

A 2024-es nyár autósport szempontból talán a legizgalmasabb volt több mint 30 éves újságírói pályafutásomban. Egymást érték az olyan események, amelyekből autósport tekintetében nálunk kevésbé szerencsés országok egynek is örülnének.

Az idei júliusi Forma–1 Magyar Nagydíj egyfajta állandóságot képviselt, ám mivel utoljára láttuk az ikonikus épületeket, most lezárult egy korszak. Érdekes módon éppen Valtteri Bottas nyilatkozott nekünk, az a pilóta, aki 24 éven át tért vissza hozzánk évről évre, és emiatt talán neki is sokat jelentett a „régi” Hungaroring. Egy héttel később már a Vörös Katlanban, az első hazai WorldRX futamon figyeltük a rallycross világsztárjait, ott, ahová 31 éve még Ranga Lászlót kísértem el egy emlékezetes hétvégére, most pedig a végtelenül szimpatikus Johan Kristofferssonnal beszélgettem, miután megünnepeltük Wieszt Janko nagyszerű vb-dobogóját. Nyirádról hazafelé pedig már a Hungarian Baja járt a fejünkben, a verseny, ahol a Ford új Dakar-autója első éles versenyét futotta, a volánnál Nani Romával, azon kevesek egyikével, aki motorral és autóval is nyert a Dakaron.

2025/1.

Bajnoki címet nyerni nem könnyű. Sosem az. Egyik sportágban sem. Nincs gyenge mezőny, nincs jobb technika, nincs szerencse, az első helyért mindig meg kell dolgozni. Nem csak az adott szezonban, hanem amint azt a RallyCafe következő oldalain is olvashatják, sokszor éveken át vezet az út ahhoz, hogy valaki megnyerjen egy bajnokságot. Kell a tapasztalat, kell a kudarc, kell a kitartó munka, amelyet sokszor nem is látunk. Michelisz Norbi hosszú órákat futott a Mecseken, Kiss Pál Tomi számtalanszor autózott Miskolcról Budapestre, Molnár Martin 16 évesen már annyi időt töltött repülőn, mint sokan egész életükben. Kiss Norbi többet tud a kamionok műszaki hátteréről, mint egy mérnök, Benyó Máté folyamatosan dolgozik a sikerért, Érdi Tibi kezében pedig még szinte ott az Eb-trófea, de reggel már a műhelyben kezdi a napot.

Az árak bruttóban értendők.