RallyCafé magazin

Tavasszal nemcsak a természet ébredezik, hanem a versenypályák is egyre jobban benépesülnek. Mire az olvasóink a kezükbe veszik a legújabb lapszámukat, már azt is tudják, hogyan ért véget a hazai ralibajnokság első futama Veszprémben, vagy éppen mi történt a bugaci pusztában a terepralisok küzdelemsorozatának nyitányán. Hamarosan kezdetét veszi a rali-Európa-bajnokság, amelyben ha hazai futamunk sajnos nem is lesz, remélhetőleg az idén is szurkolhatunk magyar versenyzőknek. A ralikrossz-Európa-bajnokságban viszont nyugodtan elhagyhatjuk a feltételes módot, a szakág legrangosabb versenysorozatának csúcskategóriájában három magyar versenyző is szerepel majd, a nyirádi futam pedig minden eddiginél izgalmasabbnak ígérkezik. 

És ott vannak azok a sorozatok, amelyek már most, az év elején felejthetetlen pillanatokkal ajándékoztak meg minket. A rali-világbajnokság szezonnyitóján, a tradicionális Monte-Carlo Rallyn az élvonalba főállású versenyzőként visszatérő Oliver Solberg ejtette ámulatba a világot, nem először és egészen biztosan nem is utoljára. A Dakar Rally pedig bebizonyította, hogy rendezzék meg akárhol, még mindig a világ legkeményebb és legizgalmasabb versenye. A sivatagi show-t lapunk egyik állandó fotósa, Sári Péter hozta közelebb olvasóinkhoz. 

A Forma–1 világát ugyancsak állandó fotósunk, Makai Gergely ábrázolja, azonban a száguldó cirkusz kapcsán most nehéz optimistán beszámolni. A szabályváltozások valami egészen másféle sorozatot csináltak abból, amit megszoktunk és megszerettünk, ráadásul a nagypolitika eseményei miatt futamokat is kellett törölni a versenynaptárból. Ha a pozitívumot keressük az utóbbi döntésben, akkor talán annyit találunk, hogy a döntéshozóknak így lesz idejük elgondolkodni az új szabályok értelmén… 

A Forma–1 mellett kitekintünk a Nascar és az Indycar világába is, kollégánk a helyszínen élte át a két sorozat sporttörténeti első közös hétvégéjét. A formaautózásnál maradva, továbbra is nyomon követjük Molnár Martin pályafutását, aki eggyel feljebb lépett, ezt az évet a brit Forma–3-ban tölti, és nemzetközi pályafutása során először végre hazai futamon szerepelhet. Elkészült ugyanis a Hungaroring, véget ért a három éve tartó felújítás harmadik üteme, és újra élettel telik meg az autó- és motorsport hazai szentélye. Erről is olvashatnak magazinunkban, amelyhez kellemes időtöltést kívánok!