Turizmus.com

Lapzártánk idején hozta nyilvánosságra a legfrissebb globális légiforgalmi adatokat az IATA. A számok trendfordulót jeleznek: a koronavírus-járvány vége óta először szenvedett el visszaesést a légi közlekedési ágazat. A nemzetközi forgalom a márciusi 0,6 százalékos mínusz után áprilisban már 5,3 százalék kal csökkent. Ebben meghatáro zó szerepe volt a Közel-Keletnek, ahol közel 50 százalékos volt a fizetőutas-kilométer (RPK) visszaesése. Az iparág egyik leg fontosabb alapmutatója azt méri, hogy a légitársaság fizető utasai összesen mekkora távolságot tettek meg. A legfőbb ok az iráni háború, az ebből fakadó politikai bizonytalanság, valamint a Hor muzi-szoros lezárása miatti kero zinhiány. A helyzet egyáltalán nem rózsás. Az MSZÉSZ kecs keméti közgyűlésén Csicsmann László, a Magyar Külügyi Intézet szakértője szerint ráadásul hiába születik meg előbb-utóbb egy esetleges tűzszünet az USA és Irán között, a konfliktus kiúju lása borítékolható, miután az alapvető ellentétek nem fognak megszűnni. A globális konfliktus hatása már itthon is érezhető: a német Skyhub Pad GmbH, valamint a dán Danish Air Transport (DAT) együttműködésével márci ustól hetente két alkalommal közlekedő München–Pécs járat – egyebek mellett a német belföl di légi közlekedés költségeinek drasztikus emelkedése miatt – június 10-étől szünetel